벤츠의 EQ 증진, GLC 300e (feat. BMW X3 30e)

벤츠 코리아가 플러그인 하이브리드 SUV 모델 GLC 300 e 2종을 공식 출시했다.
▲ 더 뉴 GLC 300 e 4매틱 = 7580만원
▲ 더 뉴 GLC 300 e 4매틱 쿠페 = 7990만원 


GLC 300 e는 지난 1월 부분변경을 거쳐 국내 출시된 벤츠의 중형 SUV GLC 패밀리에 추가되는 EQ 브랜드 모델.


벤츠 EQ 브랜드에는
▲ EQ 부스트(EQ Boost) : 48볼트 마일드 하이브리드 시스템 탑재 차량
▲ EQ 파워(EQ Power) : 내연기관과 전기모터를 선택하여 주행 가능한 플러그인 하이브리드 차량
▲ EQC를 비롯한 순수 전기차
등 다채로운 라인업이 마련돼있다.

EQ 파워에 해당하는 GLC 300 e 2종은 벤츠의 3세대 플러그인 하이브리드 기술을 적용해 전 세대 대비 한층 증가한 전기 주행거리와 뛰어난 배터리 효율성을 자랑한다.

2.0L 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진
최고출력 211마력, 최대토크 35.7kg·m

전기모터
최고출력 122마력, 최대 토크 44.9kg·m

합산 출력 320마력

하이브리드 전용 9단 자동변속기는 전기 모터와 변속기 사이 토크 컨버터를 통해 원활한 기어 변속과 향상된 에너지 효율을 제공한다.  

또한, 다임러그룹 자회사 도이치 아큐모티브(Deutsche ACCUMOTIVE)에서 생산하는
리튬이온 배터리 용량은  8.7kWh → 13.5kWh로 대폭 증가,
순수 전기 모드 기준 주행 가능 거리는 25km(유럽기준 50km)까지 늘어났다.


온보드 차저 충전 성능도 기존 3.6kW 용량 보다 2배 이상 향상된 7.4kW로, 벤츠 전용 충전기 사용 기준 완충까지 약 1시간 45분이면 된다. 

EQ 파워 전용 작동 모드와 함께 장착된 햅틱 가속 페달은 페달에서 발을 떼도록 신호를 주거나 엔진 구동으로 전환이 가능하다는 진동 신호를 운전자에게 보내, 보다 효율적인 주행을 돕는다. 


GLC 300 e 기준
0 → 100km/h 가속 시간은 5.7초 (쿠페 5.8초)

내연기관 모드 연비는 9.4km/L,
전기 모드 연비는 2.3km/kWh.

참고로 벤츠 GLC의 경쟁차 BMW X3 패밀리中 플러그인 하이브리드인
X3 xDrive30e (i퍼포먼스)를 살펴보자.  


2.0L 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진
최고출력 184마력, 최대토크 35.7kg·m

전기모터
최고출력 109마력

합산 출력 292마력 


전반적인 성능 수치가 GLC 300 e보다 떨어진다.  

0 → 100km/h 가속 시간은 6.1초로 역시 GLC 300 e보다 늦다.  


대신  X3 30e는 효율면에서 우수한 수치를 나타낸다.  


내연기관 모드 연비는 13.6km/L,
전기 모드 연비는 2.6km/kWh다.


배터리 용량은 12kWh에 그치지만 전기 모드 주행 가능 거리는 31km에 달한다.